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亚博彩票登陆网站 - “廉价”的特斯拉 Model 3对手只会是燃油车?

发稿时间:2020-01-07 08:44:57 来源:本站

亚博彩票登陆网站 - “廉价”的特斯拉 Model 3对手只会是燃油车?

亚博彩票登陆网站,三天前,特斯拉在美国加州举办了首批特斯拉 model 3 的交车仪式,首批30辆model 3全部交付内部员工及vtp客户。除此外,官方正式公布了model 3 量产版车型的具体信息和海外售价。一共两个版本,354公里总续航的标准版之外,model 3还将会有一个长续航版的选项,总续航将提升至499公里,价格也由3.5万美元增至4.4万美元,百公里加速则提升至5.9秒。

特斯拉的销售模式一直是直销且全球统一售价,因为本身定位就不高,所以model 3 3.5万美元起售价在北美并不算高,通用的小型纯电动车雪佛兰bolt ev续航和model 3大致相同,售价则在3.75万美元起,不过外形可比特斯拉 model 3 逊色多了,所以 model 3真的很便宜?

廉价model 3?别逗了

马斯克自己说过 model s是旗舰,model 3是特斯拉定位较低的廉价车型,所以我们在此前一直想当然的也跟着认为model 3是廉价的。这种想法对于北美地区的消费者来说是正确的,但对于身处国内的我们来说,廉价?显然是不可能的。

一句话,不国产之前,很多人是没戏的,别一看北美地区起售价3.5万美元。自己就忙着按汇率换算人民币,算完之后一看才二十多万,呵呵。考虑下关税、增值税等一些乱七八糟吧。

举个例子就知道了,特斯拉model s最低配的model s 60北美地区售价七万多美元,直接换算成人民币约50万左右,但是实际国内地区的售价呢?我记得应该上到七八十万人民币了吧,直接比北美贵出近50%的人民币,而这个差价包含的就是一些诸如消费税、关税、增值税等等税费。

所以,别一看model 3北美起售价才3.5万美元就很兴奋,虽然特斯拉一直全球统一售价,且绝不加价,但没办法,国内想收一台的话,进口关税这个东西怎么能少。就像上面说的,model s 的国内起售价要比北美贵出大概50%。

同理我们套在model 3上面,就可以知道将来国内车主拿到手的 model 3售价最低也会在40万左右起步,这还是丐中丐版本,想要autopilot再加5000美金,想空气悬挂再加2500美金,到货之后再加上保险等费用,落地价格还会再高一点。

之前国内一直说model 3便宜,不存在的,一直都是我们自己yy和别人忽悠的结果。所以,手上二三十万的预算就想收一台的准车主趁早打消念头吧,毕竟8000元人民币的定金好交,付全款的时候就傻眼了。

纯电动的对手只能是燃油车

目前发布的这个版本,还不是最强的 model 3。据艾隆.马斯克自己说,明年中旬特斯拉还将会有高性能版的model 3推出。这个高性能版的model 3和model s p100d类似,尾标加个p和d,更大容量的电池组和再加一组电机,百公里加速3秒以内,甚至有外媒预测,由于model 3更轻量化的车身,其百公里加速度可能会略高于model s。

不过谁更快不重要,都是特斯拉自家车型,纯电动领域比加速这个级别车型中特斯拉是没有对手的,燃油车和混动就更别提了。model 3和它们比的也不是加速度,或者说不止是加速能力,知乎上很早就有个问题:“如果model 3和 3系价格相当,你会选谁?”这个问题的假设前提是model 3国产之后的价格不会很高,回答中站model 3的人有很多,但仍然选3系的也有不少。

有趣的是选model 3是因为电动车特有的驾驶感,选3系的人也是因为驾驶感,但是选model 3的大多是在选第二辆或第三辆车,而选3系的大多都还没买过3系。这其实是个很有意思的现象,有一句话很精辟:当燃油车的车主稍微犹豫或考虑要不要model 3的时候,特斯拉就赢了。为什么呢?这意味着特斯拉已经成为主流市场中的一个选项而不是一个另类了。

其实这句话可以理解为:在自身纯电动领域相互比较是没意义的,特斯拉和特斯拉model 3 只有和传统燃油车做对手并在主流市场占有一席之地才算成功,因为对于纯电动车来说,比其他纯电动车厉害意义并不大,能取代燃油车才是最终目的。

当然,宝马3系要想不被取代也在自我革新,前段时间消息称:宝马3系要推纯电动版,总续航里程400公里,目的就是阻击model 3。宝马3系的金字招牌是教科书般的操控,由燃油车转向纯电动这个金字招牌还能否稳得住? 到时候一旦3系纯电动版没了操控这个标签,那是否就会沦为一辆普通的宝马电动车。

再说特斯拉也有独特的驾驶感,动力输出的平顺你在一般纯电动车上还真体验不到,曾短暂开过一段时间的特斯拉model s和model x,城区通勤时那种静谧、丝滑的行车质感真像鱼儿在水里游一样。

al频道小结

所以,如果最后问自己一遍,3系和model 3选谁?或者是燃油车和特斯拉你选谁?这个真不好说。开一台燃油车会时刻想要燥起来,想听引擎声,想一遍一遍体验推挡把的仪式感。开一台特斯拉又能让你静下来,虽然也在想着机会秀一把加速,但那也只是一时偶尔的调皮,更多时候想体验的是纯电动车在城区道路行驶的安逸。

所以要选谁真的两难,不过这个问题并不是我们讨论的重点呀,重点是对于model 3来说,当准车主把它和燃油车放在一起考虑、抉择时,当纯电动车已经成为另一种出行方式的备选时,model 3的目的就已经达到了。


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